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铸铁件加工发明内容

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铸铁件加工发明内容

发布日期:2018-01-13 作者:泰州荣泽机械制造有限公司 点击:

发明内容

本发明要解决的问题是针对以上问题,提供一种飞轮壳的加工工艺,克服了传统加工工艺中齿轮室易变形、齿轮室轴承安装孔的孔位置度超出公差范围、安装精度差的缺陷,采用本发明的加工工艺后,安装精度高。为解决上述问题,本发明所采用的技术方案是一种飞轮壳的加工工艺,其特征在于所述加工工艺包括以下步骤

A、粗铣机体连接面;

B、粗车飞轮止口和飞轮止口端面;

C、加工机体连接面,以飞轮止口定位;

(1)铣机体连接面,加工余量0.2-0. 5mm ;

(2)加工飞轮室轴承安装孔、马达安装孔、小马达安装孔、齿轮室轴承 安装孔、连接孔、螺纹孔、螺栓连接孔和定位销孔; (3)精铣机体连接面;

D、加工止口面

Cl)加工飞轮止口端面上的螺栓连接孔,孔径公差范围为0-0. 3 ;

(2)锪连接孔处的平面;

(3)先粗镗、再精镗齿轮止口至孔径公差范围为0-0.09 ;

(4)粗铣、再精铣齿轮室轴承安装孔的端面;

(5)然后再粗铣、精铣齿轮室轴承安装孔至孔径公差范围为0-0.04 ;

E、以定位销孔为基准,精车飞轮止口至孔径公差范围为0-0.2 ;精车飞轮止口端面。进一步地,所述步骤C (2)中,所述定位销孔的孔径公差范围为O. 016-0. 059,螺栓连接孔的孔径公差范围为0-0. 3,飞轮室轴承安装孔及齿轮室轴承安装孔的孔径公差范围为0-0. 04,马达安装孔、小马达安装孔的孔径公差范围为0-0. 054。进一步地,所述步骤C (3)中,所述机体连接面的厚度误差±0. 1mm。进一步地,所述步骤D (4)中,所述齿轮室轴承安装孔的厚度误差±0. 1mm。进一步地,所述步骤E中,所述飞轮止口端面的厚度误差±0. 1mm。基于以上加工工艺,所述飞轮壳包括飞轮壳本体,飞轮壳本体上设置有飞轮室和机体连接面,飞轮室的底部设置有飞轮室轴承安装孔,飞轮室的外侧设有飞轮止口,飞轮止口的飞轮止口端面上设有螺栓连接孔,机体连接面上设置有连接孔和定位销孔,飞轮壳本体上设置有齿轮室。进一步地,所述飞轮室和齿轮室均为圆形,飞轮室和机体连接面位于飞轮壳本体的两侧。进一步地,所述齿轮室底部设置有齿轮室轴承安装孔和小马达安装孔。进一步地,所述飞轮室的外侧设有齿轮止口,飞轮室的底部设置有螺纹孔。进一步地,所述飞轮壳本体上设置有马达安装孔,马达安装孔位于飞轮室的外圆周位置处。本发明采取以上技术方案,具有以下优点由于传统的加工工艺采取先对孔进行粗精镗然后再对面进行铣加工,铣面时造成了齿轮室的应力变形,从而影响了所加工孔的位置度,导致齿轮室轴承安装孔的孔位置度超出公差范围、安装精度差。本发明采取先对面进行铣加工,然后再对齿轮室轴承安装孔进行粗精镗,这样就避免了由于变形而引起的孔位置度超差,齿轮室不再变形,提高了安装精度。

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