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铸铁件加工制造曲轴、飞轮等零件静、动平衡超差,对汽车正常运行有何影晌?哪些零件应进行什么内容的平衡校正?

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铸铁件加工制造曲轴、飞轮等零件静、动平衡超差,对汽车正常运行有何影晌?哪些零件应进行什么内容的平衡校正?

发布日期:2018-01-09 作者:泰州荣泽机械制造有限公司 点击:

   铸铁件加工制造柴油机高速运转中,活塞、连杆、曲轴、曲轴扭振减振器、飞轮、离合器等运动零件将要产生较大的离心惯性力,而这个不平衡惯性力是与曲轴、曲轴扭振减振器、飞轮、离合器 等旋转零件的转速平方成正比的,若曲轴、曲轴扭振减振器、飞轮、离合器等高速旋转,零件静、动平衡超过规定要求,在柴油机高速旋转时,产生很不平衡的惯性离心力,会造成柴油机乃至整个汽车传动系的抖动和轴承、活塞(气缸孔)的偏磨,严重者使气缸体、飞轮壳、变速器早期开裂。 

   汽车柴油机出厂时,已按规定对曲轴等高速旋转运动零、部件进行静平衡、动平衡试验校正,以保持柴油机运转平稳。在汽车运行一段时间后,随着各部旋转零、部件配合间隙,零件装配螺栓紧固力矩会发生变化,各旋转运动零、部件平衡也会随之发生改变。因此,柴油机大修时(尤其是采用加大轴瓦磨削曲轴后)。必须重新校正曲轴、飞轮、离合器的静、动平衡。 平衡校正。不同型号(机型)柴油机,由于零、部件结构、加工 精度、选用材料差异,故相应零、部件静、动平衡量也不一样。 东风功EQ1090F2D车用柴油机飞轮、曲轴及曲轴、飞轮、离合器组件的平衡量如下: 

飞轮静平衡测量校正,不平衡量不大于75g.cm, 曲轴静平衡测量校正,不平衡量不大于50g.cm。 

    曲轴、飞轮、离合器组件动平衡测量校正,不平衡量不大于l00g.cm 东风功1090F2D车用柴油机离合器盖的紧固螺栓上装有平衡调整片,拆卸时应做上记号,装复时按原样装回原处,以免破坏曲轴和飞轮、离合器组件的平衡。 由于飞轮、曲轴、曲轴扭振减振器等零件产生平衡变形小,大修时,视情况而定是否需测童校正静平衡。

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